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Así será el nuevo sistema de transporte público de Rosario desde el 25 de enero

La Municipalidad busca trazar un sistema que responda a las necesidades de movilidad de hoy, con mejor frecuencia

Tras la declaración de la Emergencia, la Municipalidad de Rosario inicia la adecuación para el reordenamiento del sistema de transporte público de pasajeros a fin de atravesar la situación de emergencia declarada, y garantizar la continuidad en la prestación del servicio.

Con esta implementación, la Municipalidad busca trazar un sistema realista, que responda a las necesidades de movilidad de hoy, con mejor frecuencia, que se adecue a la demanda, dinámico, y sostenible, que pueda sostenerse financieramente.

En palabras de Eva Jokanovich, secretaria de Movilidad: “Escuchamos a nuestros vecinos y vecinas. Trabajamos sobre sus solicitudes, y analizamos sus comportamientos. Sabemos que el principal reclamo y lo que más necesitan es una mejor frecuencia”.

“Entendemos que es clave mejorar esta característica del servicio para que vuelva a ser atractivo y que cada vez más vecinos lo elijan para moverse, por eso la propuesta de adecuación se basó principalmente en dar respuesta a esta necesidad”, añadió.

La adecuación garantiza la cobertura y la conectividad en todos los barrios de la ciudad, ya sea utilizando un único servicio o combinando líneas, a través del trasbordo gratuito. Más bien, esta iniciativa busca reducir los tiempos de espera para acceder a aquellas líneas que concentran a la mayoría de los pasajeros. Para sostener el transporte, el estado municipal avanza en estas adecuaciones que permiten que más vecinas y vecinos viajen de un punto y a otro de la ciudad con un sistema que pueda dar respuestas y adaptarse a las necesidades de movilidad de la ciudadanía; donde viajan más personas es donde se incorporan unidades y mejoras el servicio.

EN QUÉ CONSISTE LA ADECUACIÓN
La gran mayoría de los rosarinos podrá acceder al servicio de transporte público cerca de su lugar de origen, aproximadamente a 300 o 400 metros de donde se encuentren. En ocasiones, las líneas fusionadas generarán nuevas conexiones. El 80% de los pasajeros del sistema va a tener una mejora en la frecuencia, mientras que el 70% de quienes utilizan el sistema NO notarán cambios en sus recorridos, es decir, los servicios que utilizan hoy seguirán conectando los mismos destinos. No se implementan nuevas líneas, sino más bien, se trata de que las líneas existentes se unen para complementarse y contar con un servicio de mayor calidad.

El objetivo es optimizar los recursos y generar una mejora en el servicio, quitando kilómetros ociosos en recorridos que se superponen o con muy carga de pasajeros.

–Las líneas de mayor demanda incorporan más unidades, generando mejoras en su frecuencia y menor tiempo de espera entre cada prestación. (103 Roja y Negra, 107 Roja y Negra, 110, 121, 123, 140, 153 Roja y Negra. Linea K).

–Hay líneas que no se modifican y conservan las mismas recorridos de hoy en día. (102 Roja, 106 Ibarlucea, 113, 126 Roja y Negra, 128 Roja y Negra, 131, 132, 141, 142 Roja y Negra, Enlace Noroeste, Enlace Santa Lucia y Linea Q).

–Otras que se fusionan. Se combinarán líneas en recorridos unificados, para lograr una mejor eficiencia en toda su prestación y ampliar su conectividad. Es decir, aquella línea que tiene mayor carga de pasajeros en la zona sur y otra que es eficiente en zona norte, son fusionadas y de esa manera se logra también una mejora en la frecuencia, al eliminar recorridos superpuestos generalmente en el área central.

–Líneas que se suspenden de forma momentánea: son prestaciones que transportan pocos pasajeros y pasajeras, o cuentan con recorridos similares a otras líneas, tal como sucede con la Línea 120 y algunos Enlaces. En ellas viaja hoy sólo el 1% de los pasajeros y serán cubiertos con otros recorridos con mejor prestación (ejemplo la línea 120 que se cubrirá con la línea 153 funcionando a 8 minut 500 Internal Server Error

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