VIVO247.com

Los primeros recortes de precios de Tesla, el 12 de enero, fueron bruscos y repentinos, y siguen resonando.

Tras dos recortes más en los precios del Model 3 de Tesla, el precio empieza en US$42.990. Con el crédito fiscal estadounidense  de US$7.500 para VE, el precio bajaría a US$35.500, casi US$12.500 menos que el precio medio que se paga por un vehículo nuevo en Estados Unidos.

El Model 3 ha cruzado claramente la línea de competencia. El precio inicial, sin créditos ni ahorro de combustible, se sitúa ahora US$800 por debajo del BMW Serie 3 más barato, uno de sus competidores más cercanos.

Según informa la prestigiosa revista Bloomberg: “Ford Motor Co. no tardó en rebajar los precios de su Mustang Mach-E eléctrico. Lucid Group Inc. ofreció descuentos de US$7.500 y Rivian Automotive Inc. anunció más despidos. General Motors Co. tiene previsto lanzar versiones eléctricas de sus todoterrenos Chevrolet Blazer y Equinox a finales de este año, justo en medio de la primera guerra de precios de vehículos eléctricos en Estados Unidos”.

En cambio los precios de los coches de gasolina se han movido en sentido contrario, ya que el costo medio de un vehículo nuevo ha subido más de US$10.000 desde el inicio de la pandemia, hasta US$47.920 en enero.

Estos aumentos se deben a varios motivos: la escasez de chips informáticos, la inflación de las materias primas y las decisiones deliberadas de los fabricantes de mantener los inventarios bajos y los precios altos aprovechando para invertir mucho en el desarrollo de coches eléctricos.

Elon Musk se destaca por la versatilidad en sus precios; son únicos en el mundo del automóvil, y podría dar marcha atrás en lugar de seguir bajándolos. Pero Tesla está incrementando la producción en sus nuevas plantas de Austin (Texas) y Berlín, y ampliando su capacidad en Shanghái. Si la demanda no mantiene el ritmo, podrían ser necesarios más recortes de precios para atraer a nuevos compradores y  está reequipando sus líneas de producción del Model 3 en preparación de un lavado de cara del modelo de cinco años de antigüedad.

Según Bloomberg: “La última vez que ocurrió algo así, cuando Tesla renovó los interiores de los Model S y Model X de gama alta en enero de 2021, los precios también habían caído a mínimos históricos en relación con la media estadounidense. Inmediatamente después de esas actualizaciones, Tesla subió los precios entre un 12% y un 15% y siguió subiéndolos durante los 18 meses siguientes”.